Archiv des Autors: Andreas Domanski

Wenn dieses Heft erscheint, ist beim STADTRADELN gerade Halbzeit und die Spannung vor dem Höhepunkt der Klimaschutz-Kampagne steigt.

Fahrräder sind einem hohen Diebstahlsrisiko ausgesetzt. Besonders Pendlerfahrräder, die im öffentlichen Raum an immer der gleichen Stelle parken, ziehen Diebe geradezu an. Da nützen selbst hochwertige Bügelschlösser nichts.

Es geht hier mal nicht um die vielzitierten, aber selten existenten „rasenden Pedelecs“, sondern um mehr Tempo in der Planung und weniger Tempo auf der Fahrbahn.

Intuitiv klare Verbindungen zwischen den Stadtteilen: Sowohl im Radkonzept aus dem Jahre 1997, als auch im Nachfolger aus 2019, waren Velorouten Kernelemente, die so ein „Mehr an gefahrenen Radkilometern in Kempen“ forcieren sollten.

Kempen: BIKK, ADFC, FUSS e. V. und VCD machen Druck und unterstützen Klage vor dem Verwaltungsgericht gegen ungeeignete Radwege und fordern zügige Umsetzung des Radverkehrskonzepts.

Seit November 2021 haben wir in NRW das Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz. Von einer Aufbruchstimmung im Kreis ist bisher nicht festzustellen. Viele Ankündigungen, kaum Umsetzungen in Krefeld und Kempen. Nur Grefrath und Nettetal gehen mit einfachen, aber schnellen Maßnahmen voran.

Alarmzustand in Krefeld: Schlechte Studienergebnisse aus allen Ecken und mehr Radverkehr in Corona-Zeiten. Jetzt heißt es: Aufwachen

Trotz aller Einschränkungen und bei weiter schleppend laufender Radwegesanierung gab und gibt es für die Verkehrswende in Krefeld zunehmend auch Lichtblicke.